5月21日消息，网约近日，车司“6月1日起疲劳驾驶新规实施，机天网约车司机一天只能跑8小时”的时疲驶新说法引发网友热议。

此次引发争议的劳驾新规，是规引官方公安部发布的6月1日实施的《机动车驾驶人疲劳驾驶认定规则》。

新规明确，热议有三种情形应认定为疲劳驾驶：一是系误机动车驾驶人连续驾驶超过4小时未停车休息或休息少于20分钟；二是客运机动车驾驶人在22时至次日6时连续驾驶超过2小时未休息或休息少于20分钟。

三是网约客运机动车驾驶人24小时内累计驾驶时间超过8小时。

此外，车司事故中具备避险条件但未采取有效措施，机天且存在生理疲劳、时疲驶新精神恍惚或睡眠不足等情况，劳驾也可认定为疲劳驾驶。规引官方

新规发布后，热议其中“客运机动车驾驶人24小时内累计驾驶时间超过8小时，将被认定为疲劳驾驶”的条款备受关注。

不少网友据此认为，新规实施后网约车司机一天只能运营8小时。

事实上，这是对新规的误读。

首先，《机动车驾驶人疲劳驾驶认定规则》仅适用于道路交通事故调查处理环节，用于认定驾驶人是否存在疲劳驾驶行为，并非日常执法处罚依据。

其次，公安交管部门日常查处疲劳驾驶，执法依据为《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十二条，该条款规定连续驾驶超4小时未休息或休息不足20分钟即属违规，适用于所有机动车驾驶人。

对于私家车驾驶员而言，该新规一般仅在发生交通事故后，用于责任认定参考。

（作者：汽车电瓶）